“降成本”“去補貼”“平價(jià)”“搶裝”成為2020年的行業(yè)熱搜詞，新能源成為受系統歡迎、百姓愛(ài)用的綠色經(jīng)濟的能源，從“制造大國”到“應用強國”的轉變，中國“新名片”名副其實(shí)。

光伏，從“制造大國”，跨入“應用強國”

2020年，是我國太陽(yáng)能“十三五”規劃收官之年，也是光伏產(chǎn)業(yè)交上五年答卷的大考之年。

雖然年初突如其來(lái)的新冠肺炎疫情險些打亂行業(yè)發(fā)展步伐，為產(chǎn)業(yè)前景增添了不確定性，但面對不可抗力，我國光伏產(chǎn)業(yè)展現出頑強韌性，在供應鏈吃緊、物流不暢、用工緊張等一系列難題下，快速實(shí)現復工、復產(chǎn)，穩步度過(guò)全面奔向平價(jià)上網(wǎng)的關(guān)鍵一年。

攻堅克難，光伏裝機規模持續擴大。從今年二季度開(kāi)始，光伏產(chǎn)業(yè)走上正軌，在建項目進(jìn)度提速。前三季度，全國光伏新增裝機1870萬(wàn)千瓦，預計今年全國光伏新增裝機將達3500萬(wàn)千瓦，再奪光伏新增裝機量世界第一的桂冠。

規?；切屡d產(chǎn)業(yè)走向成熟的起點(diǎn)。截至今年9月，全國光伏累計裝機2.23億千瓦，較2015年的4318萬(wàn)千瓦增長(cháng)193%，遠遠超過(guò)太陽(yáng)能“十三五”規劃中“到2020年底，光伏發(fā)電裝機達到1.05億千瓦以上”的既定目標。

我國光伏實(shí)現從“制造大國”到“應用強國”的轉變，中國“新名片”名副其實(shí)。

技術(shù)至上，先進(jìn)光伏技術(shù)爭奇斗艷。應用鋪開(kāi)的背后是光伏發(fā)電成本快速下降，站在全面實(shí)現平價(jià)上網(wǎng)的最后關(guān)口，不斷提高太陽(yáng)能電池轉換效率成為光伏企業(yè)的共同選擇。

今年光伏產(chǎn)品更新?lián)Q代仿佛按下“快進(jìn)鍵”。各大企業(yè)押寶不同技術(shù)路線(xiàn)，大尺寸和高密度組件一決高下，182毫米和210毫米規格鏖戰猶酣。技術(shù)之爭促進(jìn)光伏組件功率快速提升，邁入500W+，甚至600W+時(shí)代。

誠然，只要用戶(hù)還沒(méi)有做出最終選擇，技術(shù)的博弈就不會(huì )停止。但要注意的是，產(chǎn)品的革新正是技術(shù)進(jìn)步的外在表現?！笆濉逼陂g，我國光伏企業(yè)/研究機構十余次打破太陽(yáng)能電池片轉換效率紀錄。

截至目前，國內領(lǐng)先光伏企業(yè)單晶電池片轉換效率突破23%，異質(zhì)結、TOPCon、鈣鈦礦等新型技術(shù)初步實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，順利完成“十三五”發(fā)展目標。

伴隨“5·31”政策下發(fā)，高補貼時(shí)代成為歷史?！瓣囃础痹谒y免，但丟掉“拐杖”才能讓行業(yè)更加有力、成熟。

今年，光伏電站系統成本已降至約4000元/千瓦，較2015年超7000元/千瓦的價(jià)格下降近半，光伏競價(jià)項目平均補貼強度也已降至每度電3.3分。

同時(shí)，平價(jià)項目分布省份數量進(jìn)一步提升至13個(gè)省市區，越來(lái)越多的地區初步具備平價(jià)上網(wǎng)條件，并開(kāi)始呈現遍地開(kāi)花之勢。

然而，在“2021年我國風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電合計新增1.2億千瓦”這一更高的發(fā)展目標下，光伏產(chǎn)業(yè)還需更上一層樓。這需要從電力系統整體發(fā)展出發(fā)，進(jìn)一步融入電力系統，成為受系統歡迎、讓百姓愛(ài)用的綠色經(jīng)濟的能源。

風(fēng)電，實(shí)現平價(jià)只是新的起點(diǎn)

今年是“十三五”收官之年，也是陸上風(fēng)電沖刺全面平價(jià)的關(guān)鍵一年，“平價(jià)”“搶裝”成為這一年的行業(yè)熱搜詞。

回望五年發(fā)展，我國風(fēng)電裝機容量快速提升，風(fēng)電設備制造能力大幅增強，截至今年第三季度末，我國風(fēng)電累計裝機已超2.2億千瓦，穩居“世界第一”。

實(shí)際上，早在2019年底，我國風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量達21005萬(wàn)千瓦，已提前完成 “十三五”裝機目標。在過(guò)去五年里，風(fēng)電不僅重回了“三北”，中東南部地區也迎來(lái)了開(kāi)發(fā)熱潮。

不論是高原還是山地，不論是村落還是港口，風(fēng)電正走向大眾，風(fēng)機正成為一道道風(fēng)景。

在海上，風(fēng)電也走向“深藍”、步向遠海。

廣東、江蘇、福建等沿海地區“海風(fēng)”正勁，浮式海上風(fēng)電紛紛試水。截至今年底，我國海上風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機量超過(guò)750萬(wàn)千瓦，同樣超額完成“十三五”目標。

與此同時(shí)，風(fēng)電技術(shù)不斷推陳出新，新材料、長(cháng)葉片、大容量，智能化、精細化、數字化，創(chuàng )新力量源源不斷。今年以來(lái)，已有多家整機廠(chǎng)商推出10兆瓦以上海上風(fēng)電機型，國產(chǎn)風(fēng)機走上全球舞臺。

截至今年初，全球風(fēng)電整機商排名前十中，中國企業(yè)已占據近半數席位。

風(fēng)電供熱、風(fēng)電制氫、“海上風(fēng)電+海洋牧場(chǎng)”“海上風(fēng)電+生態(tài)漁業(yè)”……風(fēng)電“破圈”發(fā)展，“跨界”合作，在提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟性的同時(shí)，也促成更多應用場(chǎng)景落地。

這五年來(lái)，風(fēng)電不僅取得了巨大的經(jīng)濟效益，同樣也產(chǎn)生了重大的生態(tài)效益和社會(huì )效益。

風(fēng)電扶貧，留住了“綠水青山”，也帶去了“金山銀山”。

今日成就，來(lái)之不易。特別是今年以來(lái)，“搶裝潮”疊加新冠肺炎疫情影響，行業(yè)經(jīng)歷了供應鏈吃緊、施工進(jìn)度告急等種種挑戰，也承受著(zhù)安全風(fēng)險、交付逾期等多重壓力，但依然實(shí)現了高速復工復產(chǎn)，向著(zhù)更高質(zhì)量、更高效率的目標邁進(jìn)，展現出了行業(yè)的韌性與彈性。

全面平價(jià)并非行業(yè)奮斗的終點(diǎn)。在力爭實(shí)現2060年“碳中和”的大背景下，風(fēng)電行業(yè)將肩負起新的時(shí)代使命，進(jìn)一步降低成本，進(jìn)一步提升技術(shù)，成為人人愛(ài)用、人人用得起的普惠能源。

氫能，從“默默無(wú)聞”到“名動(dòng)天下”

過(guò)去五年，氫能以“終極能源”的姿態(tài)快速躍入能源人的視野。

2016年國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》等政策，明確提出將氫能與燃料電池技術(shù)發(fā)展創(chuàng )新列為國家重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)。

2019年氫能首次被寫(xiě)入政府工作報告，氫能開(kāi)始在我國受到前所未有的關(guān)注。今年9月補貼政策落地，各地加緊布局，產(chǎn)業(yè)活力進(jìn)一步得到釋放。

在此背景下，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化加速，成本下降超預期。特別是今年四季度以來(lái)，電堆產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格下降顯著(zhù)。

一方面，得益于國產(chǎn)化、自主化的不斷精進(jìn)，加速了行業(yè)技術(shù)發(fā)展和成本下降；另一方面，也要謹防部分企業(yè)盲目跟風(fēng)降價(jià)可能帶來(lái)的潛在風(fēng)險。

加氫基礎設施網(wǎng)絡(luò )初具雛形，配套設施及市場(chǎng)條件需進(jìn)一步跟進(jìn)。截至今年11月，我國共建有加氫站104座，但與此同時(shí)，加氫站建設面臨商業(yè)模式滯后、盈利緩慢，以及“有站無(wú)車(chē)”或“有車(chē)無(wú)站”的局面。

在初期如果沒(méi)有合適的商業(yè)模式，產(chǎn)業(yè)持續高速發(fā)展無(wú)疑將備受考驗。

車(chē)用氫能技術(shù)標準體系初步構建。截至2020年10月，累計發(fā)布現行有效的國家標準95項，在研國家標準6項，除國家標準和行業(yè)標準之外，一些行業(yè)協(xié)會(huì )、標準化機構和企業(yè)也積極制定車(chē)用氫能相關(guān)團體標準，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

在政策、市場(chǎng)、標準等各方因素的合力驅動(dòng)下，氫能產(chǎn)業(yè)投資熱度持續高漲，產(chǎn)業(yè)鏈雛形初步建立。

目前，我國燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數量已超過(guò)400家，已基本形成氫能研發(fā)、制備、儲運、加氫、應用等完整產(chǎn)業(yè)鏈；但也必須看到，在不斷高漲的“氫能熱”中，有些地方為追求經(jīng)濟增長(cháng)規模與速度，不顧當地資源環(huán)境條件，盲目布局氫能，加劇產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險。

總體而言，伴隨政策與技術(shù)的全面推進(jìn)，我國氫能產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車(chē)道，但關(guān)鍵材料和核心技術(shù)差距、基礎設施建設不足、商業(yè)化推廣模式尚未建立等諸多問(wèn)題尚未完全解決，科學(xué)發(fā)展格局和有序的行業(yè)競爭有待進(jìn)一步構建。

如何突破行業(yè)掣肘，進(jìn)一步挖掘氫能價(jià)值和潛力，是未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，必須面對的課題。

儲能，“中國速度”成產(chǎn)業(yè)注腳

站在2020年年尾，回首我國儲能產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展歷程，“中國速度”成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最好注腳。

截至2019年底，我國已投運的儲能項目（含物理儲能、電化學(xué)儲能、儲熱）較2016年增加了32%，電化學(xué)儲能規模增加了7倍。電化學(xué)儲能裝機規模1702MW/4055.4MWh，鋰離子電池裝機約為1395.8MW，占比82.4%。截至2020年9月底，我國累計裝機規模達到33.1GW，同比增長(cháng)5.1%。

復盤(pán)“十三五”我國儲能發(fā)展之路，產(chǎn)業(yè)總體上進(jìn)入高速發(fā)展期， 且各區域儲能市場(chǎng)特征鮮明：華東地區主要以電網(wǎng)側和用戶(hù)側工商業(yè)削峰填谷為主；西北地區主要以新能源+儲能市場(chǎng)為主；華北地區以集中式新能源+儲能、山西電源側調頻市場(chǎng)為主；華南地區主要以廣東電源側調頻為主。

探究我國儲能產(chǎn)業(yè)高速增長(cháng)之謎，是主客觀(guān)多方面因素綜合作用的結果。

首先，儲能系統成本快速下降為商業(yè)化應用奠定了基礎。今年以來(lái)，鋰離子電池儲能系統價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入應用領(lǐng)域的盈虧平衡點(diǎn)，為即將實(shí)現的商業(yè)化發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。

其次，從材料、設備、系統到回收，儲能行業(yè)已初步建立較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，雖然在一些關(guān)鍵環(huán)節仍依賴(lài)于國外技術(shù)，但我國在主流技術(shù)與前沿技術(shù)上都有布局，并培育了以寧德時(shí)代、比亞迪、南都電源為代表的一大批技術(shù)領(lǐng)先的儲能廠(chǎng)商。

行業(yè)龍頭企業(yè)的軍團式涌現，奏響了我國儲能產(chǎn)業(yè)突破藩籬、實(shí)現規?；l(fā)展的序曲。

再次，我國儲能項目的規?；瘜?shí)施與運行，印證了儲能在主要應用領(lǐng)域所具有的不可替代功能和得天獨厚優(yōu)勢。

實(shí)踐證明，通過(guò)合理配置儲能可以提升電力系統的穩定性、靈活性，提升系統的運行效率，實(shí)現電力與電量的平衡，有效解決目前電力系統面臨的結構性矛盾。

最后，儲能產(chǎn)業(yè)之所以能夠在“十三五”期間實(shí)現跨越式發(fā)展，固然有產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期基數較小、增長(cháng)速度易于爬坡的客觀(guān)原因，但從行業(yè)發(fā)展總體情況來(lái)看，方方面面的政策支持同樣功不可沒(méi)。

毋庸諱言，政策是一把雙刃劍，若節奏把握不當，也可能對產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成波動(dòng)和干擾。

展望“十四五”，我國儲能產(chǎn)業(yè)要真正做大做強，關(guān)鍵是要成為具有自我發(fā)展能力的市場(chǎng)驅動(dòng)型產(chǎn)業(yè)。

為此，必須著(zhù)眼根本和長(cháng)遠，切實(shí)擺脫政策依賴(lài)，既考慮能源結構轉型和新能源發(fā)展等外部需求因素，又考慮儲能自身技術(shù)的發(fā)展狀況，既積極拓展相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，又著(zhù)力推動(dòng)完善相應的政策體系和電力市場(chǎng)環(huán)境。

（文章來(lái)源：中國能源報）