在國際海運成本居高不下備受關(guān)注的同時(shí)，近日，又有光伏制造企業(yè)向記者透露，隨著(zhù)可再生能源發(fā)展提速，國內物流環(huán)節也亟待升級優(yōu)化?！爸袊夥髽I(yè)非常愿意嘗試智能制造設備，但在廠(chǎng)內數字化達到世界先進(jìn)水平的同時(shí)，廠(chǎng)外物流服務(wù)卻依然與十年前相差無(wú)幾?！?/span>

當前，物流在光伏產(chǎn)品成本中的占比多少，有哪些環(huán)節需要完善和優(yōu)化呢？

物流成本管控漸受關(guān)注

根據中國光伏行業(yè)協(xié)會(huì )日前發(fā)布的預測數據，2021年，國內光伏發(fā)電新增裝機規模將達到55-65吉瓦。出口方面，中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )太陽(yáng)能光伏分會(huì )預計，我國光伏組件出口量今年有望超過(guò)90吉瓦。

按照上述預測，有行業(yè)專(zhuān)家測算指出，參考目前國內市場(chǎng)的光伏物流平均成本，2021年國內新增裝機產(chǎn)生的光伏物流成本約為24億元，出口組件的國內段物流成本約為36億元。

江蘇賽拉弗光伏系統有限公司運營(yíng)總監姚金春告訴記者，最近十年，中國光伏行業(yè)的成本經(jīng)歷了飛速下降的過(guò)程，組件成本降幅甚至超過(guò)90%。但就物流而言，價(jià)格變化其實(shí)并不明顯。

“十年前，物流費用占組件銷(xiāo)售成本的1%左右，所以各大企業(yè)對物流環(huán)節的關(guān)注度并不高，但現在物流成本占比已經(jīng)達到3%-5%，在光伏全面平價(jià)上網(wǎng)的壓力下，大家開(kāi)始越來(lái)越注重物流環(huán)節的降本?！币鸫赫f(shuō)。

降本并非簡(jiǎn)單降價(jià)

“國內的物流行業(yè)競爭已經(jīng)非常充分，價(jià)格很透明，找三四家企業(yè)同時(shí)詢(xún)價(jià)，往往報價(jià)都差不多?！币鸫罕硎?，國內很多物流公司并沒(méi)有足夠的自有運力，而是在接到訂單后臨時(shí)組織運輸貨車(chē)，“由于貨車(chē)司機之間相互信息共享，所以?xún)r(jià)格基本上沒(méi)有太大的浮動(dòng)空間?！?/span>

“其實(shí)現在很多物流供應商都還是傳統的‘車(chē)老板’，當提出能不能再做一些物流優(yōu)化的時(shí)候，他們的第一反應就是價(jià)格已經(jīng)降不下來(lái)了?！眹鴥饶辰M件供應商銷(xiāo)售經(jīng)理表示，在物流成本控制上，降本并非簡(jiǎn)單降價(jià)?！敖M件廠(chǎng)其實(shí)更希望在交付服務(wù)、客戶(hù)體驗、路勘能力等環(huán)節實(shí)現優(yōu)化?！?/span>

“我們承接過(guò)一個(gè)上海崇明島漁光互補光伏項目的組件運輸工作，運距約1350公里，中途還需要經(jīng)過(guò)一些村莊。項目地環(huán)境復雜，提前路勘就十分重要，哪些地方的路面需要硬化，哪些拐彎處需要拓寬，類(lèi)似的情況我們都提前形成路勘報告，給出一些合理化建議，規劃出中轉短駁、倉儲倒箱等個(gè)性化的物流方案?！币颊荆ㄉ虾＃┕湽芾碛邢薰竟夥聵I(yè)部總經(jīng)理方明告訴記者，通過(guò)提前路勘、運力精準匹配等成本管控措施，崇明島項目的物流成本可以節約近10%。

數字化手段待升級

“我們現在收發(fā)快遞，已經(jīng)習慣了在網(wǎng)上跟蹤包裹狀態(tài)，隨時(shí)隨地都能了解快遞的進(jìn)度，但是對于光伏這樣貨值更高的產(chǎn)品，傳統物流公司卻無(wú)法提供同等的服務(wù)，無(wú)法給客戶(hù)效率更高、體驗更好的服務(wù)?！狈矫髡f(shuō)，“以終端簽收為例，在具體項目現場(chǎng)，一旦對方收貨，我們要求司機第一時(shí)間將簽收信息錄入系統并提供送達證明。這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，就可以大幅提高上游的對賬和結算效率?！?/span>

不僅如此，方明指出，光伏行業(yè)的物流還需要配合更多數字化手段去進(jìn)行成本管控?！肮夥M件企業(yè)目前對物流的管理仍然比較粗放，物流成本和項目成本高企，給企業(yè)帶來(lái)不必要的負擔，這些問(wèn)題都是可以通過(guò)數字化物流改善的。根據平臺沉淀的數據，輸出定制化的車(chē)型裝載配載方案，建立一套成熟的貨運價(jià)格模型為企業(yè)匹配成本更低的車(chē)型組合，物流全流程軌跡進(jìn)度可視化等服務(wù)，這些都能夠幫助光伏企業(yè)降本增效?！?/span>

“比如下游的組件廠(chǎng)對電池片有物流需求，為了保障生產(chǎn)持續進(jìn)行，組件廠(chǎng)的倉庫里必須有足夠的庫存保障。那么，物流公司要以什么速度去匹配倉儲，上下游的生產(chǎn)時(shí)間疊加物流時(shí)間要控制在什么節奏，這些都是成本控制中可以去優(yōu)化的?，F在我們已經(jīng)嘗試上線(xiàn)了預警功能，在四小時(shí)左右的時(shí)間偏差時(shí)，就會(huì )給上下游發(fā)出預警?！狈矫髡f(shuō)。

（文章來(lái)源：中國能源報）